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我們在談論對于鄉村別墅的渴望時，Ralph Lauren卻一直對那些經典款的汽車情有獨鐘。Todd Eberle用影像描述了這個猶如博物館一般的私人車庫。

不銹鋼計數器，鹵素燈和博物館風格的陳列設施，D.A.D車庫絕對不是一個每天被油污包圍的車庫，它屬于Ralph Lauren，他是這60余輛價值不菲的世界級珍藏名車的擁有者，包括一輛1938年的布加迪雙座四輪轎車，Alfa Romeo 1938年的Mille Miglia 跑車，世界上絕無僅有的1930 Mercedes-Benz SSK “count Trossi” 跑車，它們都處于最理想的狀態，是這位設計師的專享座駕。筆者向我們展示了Lauren收藏背后的陪伴終身的幻想。

它的官方名字是D.A.D車庫，這個名字是不會出現在電話黃頁中的，如果在Google上搜索，你也許只能找到一個亞特蘭大名為Dad's Garage的行為藝術劇團，事實上D.A.D位于紐約威斯徹斯特郡的一個市郊富人區。但是我想，它不能被Google搜索到正是它的主人所希望的，這所建筑從外觀上看也沒有十分明顯的標識，沒有大門外的柵欄，也沒有墻外的灌木叢。即便是走近它，你很可能誤將它當做是一個郊區的小辦公樓而不會去看它第二眼，除非你會偶然注意到它外墻上沒有任何標牌，在窗子上有一塊古怪的半透明面板，它大概是唯一能夠引發你關于這幢建筑是個秘密實驗室或研究中心的聯想的線索。

它不是什么秘密實驗室，它是車庫，或者至少它是車庫假如你的概念中這個詞意味著你會用一整幢大樓來停放愛車的話。D.A.D看上去像是紐波特的鄉村別墅，而它更像是一個汽車博物館。60余輛全球珍藏限量的豪車匯聚于此，這其中包括了1938年的布加迪雙座轎車，1938年的Alfa Romeo Mile Miglia跑車，1930年的Mercedes-Benz SSK “count Trossi”跑車，全球僅此一輛。與其他車類博物館不同，D.A.D的珍藏都處于最佳狀態并且使用頻繁，這也是為什么這個博物館的主人一直堅持它是車庫而并非藝術收藏館的原因。這個車庫用斜坡取代樓梯鏈接上下層以便名車們可以輕松進出，行動自如。

所有的座駕都在精心的護理下一直保持著他們新來時的狀態，或者通過修整顯得更加完美，甚至超乎完美，它們之中的一些被重新噴色，根據主人的喜好稍加改變，或者是皮革座椅的翻新，都使它們看上去更為精良。所有藏品的類型和它們被修飾完善的方向，都來自車庫主人敏銳的情感，他總是將經典事物，服裝，家飾家居詮釋得更加完美，這也是Ralph Lauren為生活所創造的重要內容。他在大眾面前已經擁有被巨大的財富所包裹的觀感，并且在這方面他獲得了驚人的成功，不是因為他冷嘲熱諷那些市場上的商品而是他所表現出來的極其強烈的意愿，做他自己想做的一切。

Ralph Lauren的幻想通過汽車得到了表達和體現。你可以談論你所渴望擁有的Martini雞尾酒和完美的鄉村別墅，但在Ralph Lauren的成長過程中，他所有的渴望都給予了那先經典系名車，它們現在停在了D.A.D車庫內。（從一開始Lauren的三個孩子David,，Andrew和Dylan就十分支持他，“我們得為它命名，后來我們決定用'車庫'，只有這樣我們才能將它們同一安放和維護等等”，這是Lauren的一個員工給我的答案）。多年來，Lauren的藏品都分散于他在Westchester，Montauk和Telluride的寓所，隨后他決定將多達60輛的名車予以慎重的對待和安置。最初他打算將這些收藏置于他在Westchester的273英畝的寓所即將修建的地下車庫內，甚至為了這所車庫的建造和設計專程去探訪他的建筑師朋友charles Gwathmey。“但是在那里進行任何建造都十分困難。”Lauren說道，即使你有大量的資金，也不能通過地方分區管理局來開展工程。“之后，Mark幫我找到了這幢建筑物。”，Mark是Lauren的產品經理，并且也是一名汽車技師。當時它是當地一家處于裁員狀態豪車代理商的倉庫。Lauren認為他可以跟他的愛車們在這里同住，就睡在它們的門口，隨后便買下這幢建筑并請Alfredo Paredes協助Mark Reinwald對它進行改造，Alfredo是公司的副主席，他負責Polo Ralph Lauren店鋪設計的監督審查。

最后這幢建筑所呈現的是Polo Automotive式的裝設。建筑的空白干凈外墻上唯一的視覺突破點是黑色皮革裝飾鑲嵌的玻璃走廊；復古的發出聲響的大門是車庫的入口。走廊的后面，是帶有幾分富麗堂皇的圖書館，陳列著被Herman Miller Aeron椅子環繞的黑色漆面會議桌，部分Lauren的愛車模型以及液晶電視屏幕，它正滾動播放Ralph Lauren的廣告宣傳片。Lauren的收藏名車所獲得的獎杯，證書和紀念品已經足夠成為一個大型的諸如意大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este，又或者是在加州的Pebble Beach Concours d'Elegance一般的展覽。黑色的檔案柜中存放著每輛車的完整檔案記錄：相關的文件從原始票據到維護維修記錄以及櫥窗貼畫和報刊雜志文章都一一整理在冊。（這里的四個員工之中當然也包括了檔案管理員在內）。

為保持整體的光鮮亮麗，圖書館并沒有像大廳后的工作坊那樣令人驚訝，這里主要用于汽車的維護和小型維修。（Lauren將大部分汽車送至Paul Russell進行全面修理和修整，它是位于馬薩諸塞州Essex的一家享有很高聲譽的定制商店）。而這間工作室看上去更像是一間實驗室，白色的墻面，鹵素燈和極其干凈的地面。我參觀車庫的那天，Lauren的1971Mercedes 280SE敞篷車正在工作坊內進行日常維護，它更像是一輛經過清洗的Cézanne而不是等待更換機油的汽車，假如Cézanne 是通過液壓升降機來清洗的話。

Paredes和 Reinwald設計的車庫能讓你看到從大廳通往書房和工作室的通道，但是卻很難發現任何通往安置這些名車的房間的線索。你需要回到大廳，由Lauren或者是Reinward 來決定你是否能夠進入這個神秘的奢華地帶。按下特定的按鈕，隨著大廳的整面墻體的滑動，第一時間充斥眼球的是一輛嶄新的蘭寶基尼Reventón 。至于這輛Reventón的地位，類似于盧浮宮內鎮館三寶之一的維納斯，它是Lauren擁有的3輛2010蘭寶基尼其中之一。這輛由碳素纖維制成的名車，銳利的折線線條，車頭和尾部極富優雅和挑釁，如同一架折紙手工藝制造的戰斗機。你的注意力根本沒有辦法不被它影響和轉移。“我一到意大利，就愛上它了，”經過這輛車時Lauren說道，“它就像是一幢建筑，看看那些陰影細節，還有光澤。它就像是星球大戰，每次看著它我都能發現一些不一樣的東西。”全球只有15臺640馬力的 Reventón 跑車，每臺售價為2百萬美金。（Lauren所擁有的是全美唯一的一輛）。跟所有的收藏品一樣，這輛跑車同樣有檔案記錄，當Lauren覺得需要時便駕駛它疾馳一番。

對于這個展示區域，真的很難僅僅把它稱作是儲藏室，或者車庫，潔白的墻面和黑色的地毯，所有的座駕都安置于白色平臺上。代理商通過斜面將車子停放于固定車位。這里現在有足夠的空間用來排列Lauren設計的黑色皮革和碳纖維質地座椅，它的靈感來源于他在倫敦偶然經過一家showroom時買下的銀色的McLaren F1，雖然它沒有進口美國的許可授權。“但我們還是把它帶到這里來了”是他對這輛車如何進入D.A.D的唯一描述。

Lauren并不收藏藝術品，“你不能駕駛著一幅油畫作品出去兜風，”他這樣說到，對于這些收藏，他認為它們不僅僅是具有審美趣味的物品。“我會駕駛這里的每輛車子，它們不僅僅是被放置在那兒，”當我們一起參觀二樓的Porsches, Ferraris, Morgans, Jaguars, Aston Martins, 和Mercedes-Benzes等經典車款時他不止一次提到這個問題。他鐘情于那些有歷史沉淀的事物，無論是一輛跑車或者一款服裝廓型，就像他的1971 Mercedes 280SE 那樣。這輛價值13,000美金的Mercedes是他在作為獨立設計師剛剛開始他的商業運作時買下的。這個舉動受到了贊助人的反對，站在當時對收益的考量，然而Lauren卻將它作為一個機會。“我走進Park Avenue的Mercedes跟他們說我要那輛車子，但我需要茶色的車頂和皮革座椅，銀色的車身，”他說。“他們告訴我他們沒有那樣的設計。但是隨后他們就制造了這款車型。”

很顯然，Lauren更沉迷于視覺上的美感和享受。這些名車是根據做工和制造而不是出廠年代來放置和陳列的，它們根據色彩陳列于不同樓層，法拉利以紅色系為主，黑色保時捷，深綠色系的美洲虎。Lauren的愛車體積都不大，“它們都是我的size”，流線型和速度比起奢華程度和機械上的革新更為重要。整個車庫的設計都遵循了古樸中性的風格。

如果它們之中有看上去不那么完美的，Ralph Lauren總是習慣將它改善到完美的程度。“這幾臺Bugattis原本是淺藍色的，”他停住腳步，在一輛1934 Type 59 Grand Prix前說到，“我希望它們是黑色的。我希望用我認為它們應該保有的理想狀態來收藏它們。”他隨后來到兩臺Mercedes前面，一輛Gullwing雙座和一輛300SL跑車，它們都被重新噴成了標準德銀的色彩。Lauren的愛車擁有非凡的手感。“我需要對的色彩，同時還要配以合適的皮革，”他說。“你夢想中的愛車是怎樣的，現實中的車子就應該是那個樣子。”

前圖中間 1958 Ferrari Testa Rossa, 周邊為60,70和90年代出產的Ferraris

2 A 1938 Alfa Romeo Mille Miglia Spyder.

3左起為： 1930 Mercedes-Benz SSK "Count Trossi"跑車, 1931 Alfa Romeo Monza, 1934 Bugatti Type 59, 1938 Alfa Romeo 2.9 Mille Miglia Spyder, 和1938 Bugatti Type 57SC Atlantic 雙座.