這是一個令人驚詫的新聞，亞馬遜，電子商務(wù)的全球翹楚，當(dāng)全世界都在從線下轉(zhuǎn)到線上的時候，它為何會從線上轉(zhuǎn)到線下？背后的驅(qū)動力是什么，又反映了零售行業(yè)的哪些變化？一鯊列舉了一些可能的原因，并逐個進(jìn)行分析。
亞馬遜將實體店作為物流據(jù)點。這是最順理成章的解釋，因為亞馬遜剛在近期推出同日送貨服務(wù)，這種服務(wù)因為對時效要求很高，設(shè)實體店可以暫存哪些顧客購買頻率高的貨物，而不用頻繁地從庫房送到配送站。從這個意義上來說，亞馬遜的實體店類似于中轉(zhuǎn)倉庫或者便利倉庫的作用。
此外，亞馬遜的這個實體店還可以作為自提點，用戶可以在購物時選擇自提，然后到這個實體店自己取貨。
這個原因現(xiàn)在唯一的問題是如果作為物流據(jù)點沒必要設(shè)在這么繁華的鬧市區(qū)，這個地方位于曼哈頓，據(jù)說和帝國大廈、梅西百貨相鄰，作為暫存?zhèn)}庫或者自提點都太浪費(fèi)了，因為成本實在是太高了。不過，電子商務(wù)企業(yè)雖然標(biāo)榜自己線上、互聯(lián)網(wǎng)，但物流部分其實是徹頭徹尾線下。如果是將實體店作為物流據(jù)點的話，透露的趨勢是物流覆蓋形式的多樣化，是顧客需求(更快的送貨速度)的變化。
根據(jù)外電報道，亞馬遜除了賣貨之外，也在涉足維修服務(wù)。例如你買了一個三星手機(jī)，某一天壞了，你可以直接在亞馬遜提交維修需求，亞馬遜的快遞員會到你家里取，然后修好后快遞上門。換句話說，亞馬遜也想掙維修的錢，因為這個服務(wù)是賺錢的。開設(shè)一個實體店來作為服務(wù)的據(jù)點，也是有必要的，能夠接受顧客退換貨的申請，能夠讓顧客自取自己維修好的設(shè)備，還能推廣自己的維修服務(wù)。
如果是將實體店作為服務(wù)據(jù)點的話，透露的趨勢是亞馬遜經(jīng)營邊界的擴(kuò)張，是電商從實物向服務(wù)的擴(kuò)張。
這是最靠譜的原因之一，亞馬遜雖然在美國家喻戶曉，但并非能夠讓每一個美國人信服和接受。因為美國人對新鮮前衛(wèi)的技術(shù)還是比較保守的，加上美國的實體店零售非常發(fā)達(dá)，便利店、大超市很發(fā)達(dá)，亞馬遜純線上的運(yùn)營模式會遇到瓶頸。這時候在鬧市區(qū)開一個實體店，讓人們走過路過都能看到，就是一個最好的品牌推廣的招牌，能夠促進(jìn)亞馬遜品牌的推廣，促進(jìn)公眾對亞馬遜這種電商生活方式的認(rèn)可。
此外，亞馬遜也不僅僅是一個銷售別人商品的平臺，它也有自己的產(chǎn)品。例如亞馬遜的Kindle，最近還收購機(jī)頂盒廠商等，已經(jīng)有點像蘋果的意味了。相比蘋果的那種高大上的體驗店，亞馬遜估計也想試試體驗式營銷。
如果是將實體店作為品牌推廣、顧客體驗的據(jù)點的話，透露的趨勢是電商在這些年替代實體店的基礎(chǔ)上遇到了瓶頸，需要進(jìn)一步擴(kuò)張的基礎(chǔ)上急需加強(qiáng)品牌推廣、顧客體驗。
最后一個原因，那就是亞馬遜真的要開店賣東西了，這個實體店將擁有當(dāng)?shù)貐^(qū)域用戶購買頻率最高的商品，不僅可以讓用戶進(jìn)門購買，還可以讓用戶在網(wǎng)上下單，然后實體店常駐的快遞員送貨上門，可以實現(xiàn)最快的送貨速度。
更重要的是，亞馬遜的大數(shù)據(jù)功能，可以讓其開的實體店和普通的實體店不同。例如，亞馬遜可以分析曼哈頓實體店周邊幾公里的用戶購買行為習(xí)慣，挖掘出用戶購買頻率最高的商品列表，在店中就設(shè)置陳列這些商品，以做到有針對性的線下銷售。
這個就是最典型的O2O模式，電商雖好，但還是要落地。就像我反復(fù)說的，互聯(lián)網(wǎng)要和現(xiàn)實融合，鼠標(biāo)加水泥才最具有競爭力。亞馬遜的電商雖然很厲害，但是很多時候只是線上局限性比較大，必須要走線上線下結(jié)合的路線。
未來的電商趨勢是“大數(shù)據(jù)+快物流+O2O體驗”，亞馬遜邁出開實體店的第一步，也是想探索O2O的發(fā)展。其實在電商和實體店兩種業(yè)態(tài)之外，有一種更具前途的業(yè)態(tài)，那就是O2O。線上和線下，電商和實體店，也不是對立的，而是合作的，O2O因為集合了兩種業(yè)態(tài)的優(yōu)勢，可以更好地帶來用戶體驗。
亞馬遜開實體店，對于國內(nèi)的電商來說，尤其是B2C的電商來說，極具警示意義。馬云和劉強(qiáng)東們要在O2O上加快步伐了。
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