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幾個月前，一個美國女性服裝品牌在中國上海推出電子商務(wù)業(yè)務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理之后去參觀第三方物流供應(yīng)商，目前他的公司已經(jīng)聘請了配送中心。

但是，經(jīng)理發(fā)現(xiàn)當(dāng)他到達(dá)了倉庫，情況慘不忍睹。他的倉庫里面，成堆的盒子散落在地板上，訂單被退回或是丟到后面的一輛卡車上運(yùn)出送給客戶與工人。商品看上去很臟的，沒有安全保障，并且包裹已經(jīng)被折損。“我很反感，”經(jīng)理說，他說這可能會危及中國的業(yè)務(wù)關(guān)系�！八麄儧]有給一個適合的服務(wù)，只是扔在后面的一輛卡車上的箱子里面。所以我們調(diào)整了我們的包裝，以適應(yīng)形勢。這是我們唯一可以做的�！�

商務(wù)在中國爆炸式的發(fā)展。去年在網(wǎng)上銷售為190億美元，復(fù)合年均增長率為120％。自2003年以來，我國已成為世界上第二大的電子零售市場。但也有行業(yè)內(nèi)關(guān)注說，網(wǎng)上零售增長如此之快，在中國的第三方物流供應(yīng)商及送貨服務(wù)都在努力跟上需求但仍難完全達(dá)到要求，這是導(dǎo)致不合格的服務(wù)的原因，最終可能損害消費(fèi)者的利益。

“很多中國消費(fèi)者開始在網(wǎng)上購買更多的高價和豪華品牌，”總部位于上海的數(shù)字營銷公司的營銷和廣告負(fù)責(zé)人陳德良說，“第三四線城市開辟對優(yōu)質(zhì)電子零售的新市場。在四線城市，網(wǎng)上購物者平均花​​費(fèi)可支配收入的27％�！�

物流能力的強(qiáng)弱對企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量關(guān)系重大。例如，企業(yè)生產(chǎn)的原材料供應(yīng)關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，在生產(chǎn)時如果因?yàn)槲锪鲉栴}使采購的材料不能如期到達(dá)，也許會迫使工廠停工，這樣，公司將面臨不能如期交納顧客定貨而承擔(dān)巨額違約金的風(fēng)險，更重要的是會使企業(yè)自身信譽(yù)受損，銷量減少，甚至失去良好合作的客戶。

在第三方物流供應(yīng)商服務(wù)中，常見的投訴包括發(fā)貨速度慢，服務(wù)不好，破包，丟貨。問題最嚴(yán)重的似乎是電子商務(wù)公司推廣活動期間。 11月、單節(jié)，許多電子零售網(wǎng)站提供大幅折扣。在2012年，在網(wǎng)上銷售單日產(chǎn)生4億美元。

中通快遞國際業(yè)務(wù)總監(jiān)賴建昌說，他的公司寧可不工作，也盡量避免與高端時尚品牌合作，“為代價簡直是不值得的，公司不希望有支付過高的賠償當(dāng)他們交付的擔(dān)保的情況下產(chǎn)品損壞。如果產(chǎn)品丟失，我們必須付出太多。”

增值服務(wù)和提高供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的重大意義已經(jīng)無法超過供應(yīng)鏈成本的控制，也就是說在選擇第三方物流服務(wù)的時候，成本控制應(yīng)放在第一位考量。任何一家企業(yè)或第三方物流用戶，要想在競爭激烈的市場上生存和發(fā)展，嚴(yán)格控制和盡量降低其供應(yīng)鏈成本（當(dāng)然還有其不可分割的服務(wù)質(zhì)量），是其關(guān)鍵決策的準(zhǔn)則，而優(yōu)化選擇第三方物流服務(wù)則是堅(jiān)持該決策準(zhǔn)則的重中之重。

更多的第三方物流供應(yīng)商已開始提供更好的服務(wù)。例如，DHL全球貨運(yùn)最近透露建立一個量身定制卓越時尚中心的計(jì)劃，它仍然是很難控制交貨質(zhì)量在第三和第四線城市，其中較大的快遞公司經(jīng)常用小規(guī)模的合作伙伴。二線​​城市是相當(dāng)穩(wěn)定的，但在第三和第四線城市，事情變得更復(fù)雜一點(diǎn)。這是不一樣的服務(wù)水平，有時，他們不等待客戶檢查商品質(zhì)量。

不過當(dāng)前亞太地區(qū)第三方物流供應(yīng)商的發(fā)展不平衡。大約還有43%的第三方物流供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量和費(fèi)用成本還沒有達(dá)到客戶滿意的程度，往往被批評“說得（廣告）好，做得差”，售后服務(wù)得不到保證；大約有70%的亞太地區(qū)第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量長期得不到有效改善。